De zero a Utah al capdavant del WorldTour: ENVE Composites
ENVE Composites’ història comença lluny dels grans epicentres del ciclisme europeu, en un petit taller d’Ogden, Utah, on un petit grup de ciclistes i enginyers es van proposar anar més enllà del “ja està bé”.
Text: Juliana Reis Photos: ENVE
Fundada el 2007 pels cosins Brett i Taylor Satterthwaite, juntament amb Jason Schiers, ENVE va seguir des del primer dia d’una idea clara. L’objectiu era construir rodes, components i quadres lleugers, rígids i ràpids per als millors ciclistes del món, però que alhora oferissin sensacions suaus i segures sobre l’asfalt de cada dia.
Des del principi, el creixement d’ENVE va anar lligat a pedalar i provar. Es construïen noves llantes, es provaven en condicions dures, s’ajustaven i es tornaven a redissenyar. Les sortides llargues revelaven els punts febles. Les baixades ràpides deixaven al descobert possibles inestabilitats. Les carreteres en mal estat posaven a prova la durabilitat. Cada sortida aportava informació, i cada millora buscava crear material capaç d’accelerar amb rapidesa, mantenir la traçada a alta velocitat i resistir jornades llargues sobre la bicicleta.
Mentre ENVE treballava dur en els seus productes d’alta qualitat, la producció es va mantenir fermament a Ogden. El disseny, les proves i la fabricació convivien sota un mateix sostre. En una època en què moltes marques traslladaven la producció a altres llocs (la Xina, Taiwan), ENVE va optar per mantenir-se a prop de les seves arrels.
Enginyers i ciclistes van continuar treballant colze a colze, compartint idees entre sortides i pauses del cafè. Allò que havia començat amb llantes per a constructors de marcs personalitzats es va anar ampliant, a poc a poc, fins a oferir una gamma completa de rodes, components i, finalment, bicicletes senceres.
A mitjans de la dècada del 2010, les instal·lacions originals d’ENVE es van quedar petites i es va traslladar a una nova seu de 80.000 peus quadrats a Ogden. El nou espai va permetre un control de qualitat més estricte, un desenvolupament més ràpid i un retorn encara més directe per part dels ciclistes. Mentre aquest creixement avançava de manera discreta a Utah, els productes d’ENVE començaven a aparèixer als grans escenaris del ciclisme mundial.
Els primers èxits van arribar a la Copa del Món de descens. Poc després, el ciclisme de carretera va seguir el mateix camí. Les rodes SES i el quadre Melee van començar a deixar-se veure en etapes decisives de les grans voltes. Quan Anthony Turgis, del Team TotalEnergies, va guanyar una exigent etapa de gravel al Tour de França, el Melee va donar a ENVE la seva primera victòria d’etapa al Tour de França. Poc després, aquelles mateixes rodes SES ajudaven Tadej Pogačar a vestir el mallot groc.
La col·laboració amb l’UAE Team Emirates va portar ENVE al capdavant del WorldTour. Després de mesos de proves en túnel de vent i comparatives a la carretera, l’equip va escollir ENVE com a proveïdor exclusiu de rodes i components clau. Veure Pogačar pedalar vestit de groc amb equipament ENVE confirma que la tecnologia desenvolupada a Utah rendeix al màxim nivell.
L’empresa es regeix per una idea senzilla. El que guanya curses al més alt nivell ha de ser exactament el mateix producte que qualsevol ciclista pot comprar. Cada cursa serveix com a prova, i cada resultat valida el treball fet al darrere. La feina d’ENVE demostra que el rendiment d’elit no ha de ser distant ni exclusiu. La fabricació acurada a mà, l’aerodinàmica avançada i les bones sensacions sobre la bicicleta poden conviure en un mateix producte.
Avui, a Catalunya i més enllà, el logotip d’ENVE apareix a les bicicletes de professionals i d’aficionats compromesos. Alguns noms són coneguts, d’altres passen més desapercebuts. El que tots comparteixen és la passió pel ciclisme i la confiança en el rendiment i la qualitat d’ENVE.
Històries relacionades
