Adéu als braços cansats: Les bombes elèctriques de SKS Germany
En els darrers temps, SKS Germany, possiblement una de les millors empreses d’accessoris per al ciclisme, ha impulsat una revolució en la manera d’inflar els pneumàtics. No només ha llançat una bomba elèctrica que elimina l’esforç d’inflar una roda després d’una punxada, sinó que, juntament amb Schwalbe, també ha desenvolupat una vàlvula innovadora. Dues novetats que realment milloren la manera com els ciclistes inflen els pneumàtics.
Durant generacions, la bomba de mà ha estat una peça essencial de l’equipament de qualsevol ciclista. És senzilla, fiable i no necessita mai carregar-se. Però també exigeix esforç, sobretot quan el pneumàtic està gairebé buit o cal assolir una pressió elevada. Els infladors de CO₂ van oferir una alternativa més ràpida, tot i que depenen de cartutxos i permeten controlar menys la quantitat d’aire que entra al pneumàtic. L’EMP de SKS Germany proposa una altra manera de fer-ho. Compacta, recarregable i amb un pes de només 151 grams, aquesta mini bomba elèctrica deixa la feina en mans d’un petit motor. Només cal prémer un botó, seleccionar la pressió desitjada i deixar que la bomba faci la resta.
És un dispositiu petit que pot canviar una part molt habitual de la rutina de qualsevol ciclista.
A més, una funció de memòria desa l’últim ajust de pressió, de manera que repetir l’operació és encara més fàcil. Un avenç que transforma la manera com els ciclistes tornen a inflar una roda després d’una punxada.
L’EMP combina una bateria recarregable amb un manòmetre digital. Amb unes dimensions de 83 × 33 × 52 mil·límetres, és prou petita per dur-la a la butxaca del mallot o a la bossa sota el selló. SKS calcula que una càrrega completa permet inflar fins a tres vegades un pneumàtic de 700 × 28C. La recàrrega triga uns 25 minuts amb el cable USB inclòs. El principal avantatge és que el ciclista ja no ha de fer força amb els braços.
El pas següent: la vàlvula CLIK
La bomba és només una part de la història. La connexió entre la bomba i el pneumàtic també s’ha convertit en un àmbit d’innovació per a SKS Germany, amb la CLIK Valve de Schwalbe com a alternativa als sistemes de vàlvula Presta, Schrader i Dunlop que coneixem de sempre.
El funcionament és senzill. En lloc d’un capçal convencional que subjecta o s’enrosca a la vàlvula, el sistema CLIK Valve utilitza una connexió que encaixa amb un clic i es pot desconnectar sense gaire esforç. L’objectiu és simplificar el procés d’inflament, reduir el risc de perdre aire en connectar o desconnectar la bomba EMP i facilitar-ne l’ús.
El sistema es pot instal·lar en moltes bicicletes i bombes ja existents mitjançant peces de conversió compatibles. També està dissenyat per millorar el flux d’aire en les configuracions tubeless, és a dir, sense cambra. Schwalbe afirma que ofereix fins a un 50% més de flux d’aire que les vàlvules Presta convencionals. Així, inflar els pneumàtics esdevé una tasca més senzilla i ràpida.
EMP X CLIK
L’EMP de SKS es pot utilitzar amb la CLIK Valve afegint-hi l’adaptador SKS CLIK TEC. L’adaptador es pot instal·lar directament a la mini bomba o bé connectar-lo al tub allargador. Cal tenir present un detall important: l’EMP estàndard no incorpora un capçal CLIK TEC integrat, de manera que aquest adaptador és necessari per utilitzar-la amb aquest sistema. SKS Germany també té al catàleg la CLIK ACE E, dissenyada específicament per a les vàlvules Schwalbe CLIK.
Siguem sincers: cap d’aquestes dues innovacions fa que una punxada sigui benvinguda, i cap innovació ho aconseguirà mai. Però sí que poden fer que tornar a pedalar sigui més ràpid, més senzill i menys feixuc. I això és exactament el que ha aconseguit SKS Germany.
Històries relacionades
