{"id":6918,"date":"2024-04-25T12:20:11","date_gmt":"2024-04-25T10:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/nafentmagazine.com\/into-the-fray\/"},"modified":"2024-11-19T22:04:38","modified_gmt":"2024-11-19T21:04:38","slug":"into-the-fray","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nafentmagazine.com\/ca\/into-the-fray\/","title":{"rendered":"Into the Fray"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Into the Fray<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Despr\u00e9s de m\u00e9s d’una d\u00e8cada elaborant algunes de les peces m\u00e9s desitjades del m\u00f3n, ENVE ha completat la seva gamma de carretera amb la Fray, una bicicleta de rendiment vers\u00e0til dissenyada per conquerir un rang m\u00e9s ampli de terreny. Vam viatjar a Roubaix per posar a prova la Fray en una ruta que definitivament podr\u00edem qualificar com “tot terreny”.<\/b><\/p>\n

By: Ross Bernard<\/p>\n

Supremacia tot terreny<\/strong><\/h3>\n
<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n

La Fray s\u2019inspira tant en la Melee, l’arma de curses de carretera d\u2019ENVE, com en la seva germana de gravel, la MOG. D\u2019aquesta fusi\u00f3 en resulta una bicicleta que destaca en el paviment tradicional mentre ofereix la capacitat de dominar camins de terra, grava i fins i tot alguna lleugera aventura de singletrack.<\/p>\n

La m\u00e0gia rau en la geometria de la Fray. Optimitzada per a pneum\u00e0tics de 31-35 mm, amb una amplada m\u00e0xima de 40 mm, el quadre ofereix una posici\u00f3 c\u00f2moda, orientada a la resist\u00e8ncia, que inspira confian\u00e7a en superf\u00edcies m\u00e9s rugoses. Aix\u00f2 es complementa amb l\u2019ENVE Cargo Bay, una soluci\u00f3 d’emmagatzematge de tub inferior, intel\u00b7ligent i d’acc\u00e9s f\u00e0cil, que permet als ciclistes portar eines, peces de recanvi i roba extra en dies m\u00e9s llargs. Amb un punt de muntatge al tub superior i un altre d\u2019addicional pel portabidons al tub inferior, la Fray t\u00e9 espai de sobres per a l’equipament d’ultra-dist\u00e0ncia.<\/span><\/p>\n

Efici\u00e8ncia en cursa i comoditat per tot un dia<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Com es podria esperar d’una empresa amb el pedigr\u00ed de rendiment d\u2019ENVE, han mantingut l\u2019efici\u00e8ncia dins els seus est\u00e0ndards. La Fray s’inclina molt m\u00e9s cap a la Melee que a la MOG. Pren caracter\u00edstiques aerodin\u00e0miques de la seva germana de carretera, incloent un nou disseny de forquilla i formes de tub estrat\u00e8giques. El guiatge intern dels cables, aconseguit mitjan\u00e7ant el sistema IN-Route d\u2019ENVE, millora encara m\u00e9s l’est\u00e8tica lliscant de la bicicleta i l’efici\u00e8ncia aerodin\u00e0mica. \u00c9s una cosa que definitivament vam notar en el terreny majorit\u00e0riament pla al voltant de Roubaix. Fora dels paviments i en el vent, la Fray es va mantenir estable i va tallar l’aire amb m\u00e9s facilitat del normal en un dia vent\u00f3s com el que vam tenir.<\/p>\n

La transfer\u00e8ncia de pot\u00e8ncia tamb\u00e9 \u00e9s una prioritat. La Fray utilitza una barreja de fibres de carboni unidireccionals de m\u00f2duls mitj\u00e0, alt i superalt meticulosament col\u00b7locades utilitzant el proc\u00e9s de Disseny Optimitzat de Materials (en angl\u00e8s, M.O.D.) d\u2019ENVE. Aix\u00f2 garanteix fermesa i reactivitat a l\u2019hora lliurar pot\u00e8ncia, un segell distintiu de l’enginyeria d\u2019ENVE i una cosa que ens va ajudar a pujar l\u2019\u00fanic tur\u00f3 del dia (despr\u00e9s d’una breu desviaci\u00f3 cap a B\u00e8lgica) amb absoluta facilitat.<\/span><\/p>\n

Provada a les llambordes de la Par\u00eds-Roubaix<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Quin millor lloc per avaluar realment les capacitats tot terreny de la Fray que el brutal entramat de carreteres de llambordes de la Par\u00eds-Roubaix. La nostra ruta va barrejar el paviment suburba\u0300 relativament llis al voltant de la ciutat amb alguns camins de grava compactada i els darrers sectors de \u2018pav\u00e9\u2019. Tot i que les nostres velocitats estaven definitivament lluny de la bogeria del dia anterior (el Roubaix mascul\u00ed m\u00e9s r\u00e0pid de la hist\u00f2ria a 48,3 km\/h de mitjana), la geometria de resist\u00e8ncia de la Fray i el marge d\u2019amplada de pneum\u00e0tics van demostrar la seva utilitat, absorbint les vibracions i mantenint un control impressionant sobre les llambordes conegudes per la seva aspror. No ho anomenar\u00edem c\u00f2mode, per\u00f2 el fet que sent\u00edssim tanta confian\u00e7a tan r\u00e0pidament en sectors tan bruscament desconeguts va ser un testimoni de fins a quin punt \u00e9s capa\u00e7 la Fray. <\/p>\n

Ajustant la mida perfecta<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ENVE ent\u00e9n que l’ajust entre ciclista i bicicleta \u00e9s fonamental. \u00c9s per aix\u00f2 que la Fray est\u00e0 disponible en set mides de quadre (de 47 cm a 60 cm) amb quatre despla\u00e7aments de forquilla distintius. Aquesta combinaci\u00f3 garanteix un maneig consistent a trav\u00e9s de la gamma de mides, permetent que els ciclistes, tant de talles petites com grans, experimentin les mateixes caracter\u00edstiques de maneig \u00f2ptimes. Vam provar una talla 54 amb manillar de 42 cm (la part inferior de les manetes arriba a 47 cm) i una pot\u00e8ncia de 110 mm. Tot i el poc temps de prova i l\u2019ajust imprec\u00eds, la sensaci\u00f3 inicial va ser que la Fray ens mantenia c\u00f2modes en una posici\u00f3 que haur\u00edem pogut portar tot el dia, dia rere dia.<\/p>\n

Per ajudar encara m\u00e9s a aconseguir un ajust perfecte, ENVE ofereix el seu calculador \u201cBest-Fit\u201d. Aquesta eina online simplifica el proc\u00e9s considerant l’altura (stack), l\u2019abast (reach) i la posici\u00f3 del seient per recomanar la mida del quadre, la longitud de pot\u00e8ncia i d’altres components clau.<\/span><\/p>\n

La personalitzaci\u00f3 \u00e9s clau<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A difer\u00e8ncia de les bicicletes preconstru\u00efdes, ENVE prioritza la personalitzaci\u00f3. La Fray est\u00e0 disponible com un \u2018xass\u00eds\u2019, que inclou el quadre, la forquilla, la direcci\u00f3, el manillar, la pot\u00e8ncia i la tija. Aix\u00f2 permet als ciclistes treballar amb el seu ENVE Ride Center o soci minorista per triar el manillar, la pot\u00e8ncia i la tija ideals pel seu ajust i estil de rodar espec\u00edfic. En comparaci\u00f3 amb altres bicicletes preconstru\u00efdes ‘tot terreny’, aix\u00f2 proporciona un producte lleugerament m\u00e9s personalitzat i assegura que el muntatge que arriba hauria d’estar llest per pedalar. Els tallers del m\u00f3n poden respirar alleujats sabent que no hauran de redirigir la davantera de la bicicleta per a una nova pot\u00e8ncia o manillar. L’opci\u00f3 de seleccionar jocs de rodes compatibles personalitza encara m\u00e9s el muntatge, assegurant que els ciclistes obtinguin la configuraci\u00f3 perfecta per a les seves necessitats.<\/span><\/p>\n

Opcions de color i disponibilitat<\/h3>\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019ENVE Fray est\u00e0 disponible en tres opcions de color diferents: Cendra, Ver\u00ed i Sal. Vam provar la Sal i els seus tons elegants i apagats es veien genials contra els carrers empedrats polseguerosos, els camps enfangats i les flors de primavera. Est\u00e0 disponible a nivell mundial a partir d’avui a trav\u00e9s dels ENVE Ride Centers i dels minoristes autoritzats. El xass\u00eds ENVE Fray es ven per US $5.500 \/ 5.995\u20ac \/ \u00a35.500 \/ AUD $9.999.<\/span><\/p>\n

L\u2019ENVE Fray: La bicicleta tot terreny definitiva per al ciclista exigent<\/strong><\/p>\n

Com l’equip d’ENVE ens va dir personalment, aquesta \u00e9s la bicicleta que trien en la majoria de les sortides. Haver acabat en el m\u00edtic vel\u00f2drom i haver-me rentat la brut\u00edcia de les mans en les dutxes quasi sagrades, aix\u00f2 estava lluny de ser ‘la majoria de les sortides’, per\u00f2 sabia exactament el que volien dir. Fora dels camins t\u00e8cnics de grava i de les r\u00e0pides rutes d’entrenament a la carretera, la Fray \u00e9s competent a tot arreu. \u00c9s una proposta persuasiva per als ciclistes que busquen una bicicleta tot terreny vers\u00e0til i orientada al rendiment. Tanca l’escletxa entre les m\u00e0quines de carretera i de grava, oferint una comoditat excepcional, una capacitat impressionant i un pedigr\u00ed ENVE innegable. Havent demostrat la seva efic\u00e0cia en els terrenys m\u00e9s durs, no puc esperar a veure qu\u00e8 pot fer en algunes de les nostres rutes catalanes locals.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Detalls sobre la bicicleta<\/strong><\/h3>\n