{"id":6669,"date":"2024-03-01T14:27:14","date_gmt":"2024-03-01T13:27:14","guid":{"rendered":"https:\/\/nafentmagazine.com\/va-de-gravel\/"},"modified":"2024-03-01T20:05:46","modified_gmt":"2024-03-01T19:05:46","slug":"va-de-gravel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nafentmagazine.com\/ca\/va-de-gravel\/","title":{"rendered":"Va de gravel"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Va de gravel: Calculadora d\u2019altimetria de rutes a Catalunya\n<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Tots els ciclistes coneixen la sensaci\u00f3 d\u2019arribar a casa for\u00e7a m\u00e9s esgotats del que s\u2019esperaven. El recorregut de gravel ha resultat ser molt m\u00e9s dur del que s\u2019havia calculat, i la ra\u00f3 no \u00e9s la manca de for\u00e7a f\u00edsica o la indisposici\u00f3. Mirant l\u2019arxiu de l\u2019activitat, resulta que el desnivell era molt m\u00e9s elevat del que preveia el planificador de rutes, o que les pistes eren molt m\u00e9s dures del que es pensava inicialment.<\/strong><\/p>\n

Va de Gravel t\u00e9 com a prop\u00f2sit evitar aquests errors de c\u00e0lcul que, sovint, s\u00f3n causats per errors del planificador de la ruta, el mal funcionament dels senyals GPS o altres dades inexactes. La Laura Rojas i en Xavier Guijarro, tots dos apassionats del gravel, van llan\u00e7ar una nova plataforma, que ara ja compta amb m\u00e9s de 65 rutes i diferents ascensions a Catalunya, Piemont, Arag\u00f3 i els Alps, perqu\u00e8 l\u2019usuari pugui estar segur que el desnivell i la dificultat mostrats s\u00f3n els correctes.<\/p>\n

Acompanyada de m\u00e9s de 200 fotos, la seva experi\u00e8ncia i l\u2019\u00fas de mapes cartogr\u00e0fics (per exemple, de l\u2019Institut Cartogr\u00e0fic i Geol\u00f2gic de Catalunya (ICGC)), Va de Gravel pot ser una gran eina per planificar els recorreguts de gravel de la forma m\u00e9s adequada. Amb l\u2019objectiu de ser tan precisos com sigui possible, Va de Gravel tamb\u00e9 utilitza dades b\u00e0siques i la inspecci\u00f3 visual de cada altimetria per part de l\u2019usuari.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Rojas i Guijarro: \u201cIncloem comentaris per si hi ha aspectes a destacar en relaci\u00f3 amb l\u2019estat del tra\u00e7at, editem manualment les dades del GPS perqu\u00e8 siguin encara m\u00e9s precises i corregim aplicacions de tercers sempre que cal. Tot amb l\u2019objectiu d\u2019aportar informaci\u00f3 i coneixement als nostres companys ciclistes. Nosaltres mateixos agra\u00efm la informaci\u00f3 que ens aporten els usuaris sobre les millors pistes de grava. D\u2019aquesta manera, esperem reduir la incertesa, ajudar en la planificaci\u00f3 i inspirar a la resta\u201d.<\/p>\n

Els moments de patiment en ports catalogats com a f\u00e0cils, per\u00f2 que per la seva irregularitat es converteixen en esgotadors, s\u00f3n cosa del passat. Va de Gravel \u00e9s especialment interessant per als ciclistes de gravel, ja que les ascensions solen ser molt irregulars: una mitjana de nom\u00e9s el 5% pot amagar zones a m\u00e9s del 10%.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u201cHo hem patit for\u00e7a vegades\u201d, diuen Rojas i Guijarro, \u201ci segurament no som els \u00fanics. Els ciclistes ja no s\u2019han de veure desagradablement sorpresos amb la nostra web\u201d.<\/p>\n

Aquesta hist\u00f2ria forma part del volum 9 de la revista Nafent. Llegeix-la completa a la nostra revista digital o en paper. Visita la botiga online o compra la teva en un dels nostres 200 establiments associats.<\/strong><\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Hist\u00f2ries relacionades<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n
\n
<\/i><\/a><\/div>
\n \"Trail\n <\/div>\n <\/div>

300 milles, 3 pa\u00efsos: Trail Cat The Race<\/a><\/p><\/header><\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/article>

\n
\n
<\/i><\/a><\/div>
\n \"Dan\n <\/div>\n <\/div>

En la sang de Dan i Jess Martin hi corre la competitivitat<\/a><\/p><\/header><\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/article>

\n
\n
<\/i><\/a><\/div>
\n \"Guava\n <\/div>\n <\/div>

Guava Bikes presenta l\u2019\u2018ACE\u2019<\/a><\/p><\/header><\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/article>

\n
\n
<\/i><\/a><\/div>
\n \"Alex\n <\/div>\n <\/div>

Alex Casablancas: C\u00f3rrer com a eina de promoci\u00f3 del benestar emocional<\/a><\/p><\/header><\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/article><\/div>\n

<\/div>\n <\/div>
\n