{"id":14752,"date":"2026-10-13T14:48:38","date_gmt":"2026-10-13T12:48:38","guid":{"rendered":"https:\/\/nafentmagazine.com\/?p=14752"},"modified":"2026-10-13T14:56:21","modified_gmt":"2026-10-13T12:56:21","slug":"adeu-als-bracos-cansats-les-bombes-electriques-de-sks-germany","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nafentmagazine.com\/ca\/adeu-als-bracos-cansats-les-bombes-electriques-de-sks-germany\/","title":{"rendered":"Ad\u00e9u als bra\u00e7os cansats: Les bombes el\u00e8ctriques de SKS Germany"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Ad\u00e9u als bra\u00e7os cansats: Les bombes el\u00e8ctriques de SKS Germany<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

En els darrers temps, SKS Germany,<\/a> possiblement una de les millors empreses d\u2019accessoris per al ciclisme, ha impulsat una revoluci\u00f3 en la manera d\u2019inflar els pneum\u00e0tics. No nom\u00e9s ha llan\u00e7at una bomba el\u00e8ctrica que elimina l\u2019esfor\u00e7 d\u2019inflar una roda despr\u00e9s d\u2019una punxada, sin\u00f3 que, juntament amb Schwalbe, tamb\u00e9 ha desenvolupat una v\u00e0lvula innovadora. Dues novetats que realment milloren la manera com els ciclistes inflen els pneum\u00e0tics. <\/b><\/b><\/p>\n

Durant generacions, la bomba de m\u00e0 ha estat una pe\u00e7a essencial de l\u2019equipament de qualsevol ciclista. \u00c9s senzilla, fiable i no necessita mai carregar-se. Per\u00f2 tamb\u00e9 exigeix esfor\u00e7, sobretot quan el pneum\u00e0tic est\u00e0 gaireb\u00e9 buit o cal assolir una pressi\u00f3 elevada. Els infladors de CO\u2082 van oferir una alternativa m\u00e9s r\u00e0pida, tot i que depenen de cartutxos i permeten controlar menys la quantitat d\u2019aire que entra al pneum\u00e0tic. L\u2019EMP de SKS Germany<\/a> proposa una altra manera de fer-ho. Compacta, recarregable i amb un pes de nom\u00e9s 151 grams, aquesta mini bomba el\u00e8ctrica<\/a><\/span> deixa la feina en mans d\u2019un petit motor. Nom\u00e9s cal pr\u00e9mer un bot\u00f3, seleccionar la pressi\u00f3 desitjada i deixar que la bomba faci la resta. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00c9s un dispositiu petit que pot canviar una part molt habitual de la rutina de qualsevol ciclista.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

A m\u00e9s, una funci\u00f3 de mem\u00f2ria desa l\u2019\u00faltim ajust de pressi\u00f3, de manera que repetir l\u2019operaci\u00f3 \u00e9s encara m\u00e9s f\u00e0cil. Un aven\u00e7 que transforma la manera com els ciclistes tornen a inflar una roda despr\u00e9s d\u2019una punxada.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

L\u2019EMP combina una bateria recarregable amb un man\u00f2metre digital. Amb unes dimensions de 83 \u00d7 33 \u00d7 52 mil\u00b7l\u00edmetres, \u00e9s prou petita per dur-la a la butxaca del mallot o a la bossa sota el sell\u00f3. SKS calcula que una c\u00e0rrega completa permet inflar fins a tres vegades un pneum\u00e0tic de 700 \u00d7 28C. La rec\u00e0rrega triga uns 25 minuts amb el cable USB incl\u00f2s. El principal avantatge \u00e9s que el ciclista ja no ha de fer for\u00e7a amb els bra\u00e7os. <\/p>\n

El pas seg\u00fcent: la v\u00e0lvula CLIK<\/b><\/h2>\n

La bomba \u00e9s nom\u00e9s una part de la hist\u00f2ria. La connexi\u00f3 entre la bomba i el pneum\u00e0tic tamb\u00e9 s\u2019ha convertit en un \u00e0mbit d\u2019innovaci\u00f3 per a SKS Germany<\/a>, amb la CLIK Valve de Schwalbe com a alternativa als sistemes de v\u00e0lvula Presta, Schrader i Dunlop que coneixem de sempre. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El funcionament \u00e9s senzill. En lloc d\u2019un cap\u00e7al convencional<\/a> que subjecta o s\u2019enrosca a la v\u00e0lvula, el sistema CLIK Valve utilitza una connexi\u00f3 que encaixa amb un clic i es pot desconnectar sense gaire esfor\u00e7. L\u2019objectiu \u00e9s simplificar el proc\u00e9s d\u2019inflament, reduir el risc de perdre aire en connectar o desconnectar la bomba EMP i facilitar-ne l\u2019\u00fas. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El sistema es pot instal\u00b7lar en moltes bicicletes i bombes ja existents mitjan\u00e7ant peces de conversi\u00f3 compatibles. Tamb\u00e9 est\u00e0 dissenyat per millorar el flux d\u2019aire en les configuracions tubeless, \u00e9s a dir, sense cambra. Schwalbe afirma que ofereix fins a un 50% m\u00e9s de flux d\u2019aire que les v\u00e0lvules Presta convencionals. Aix\u00ed, inflar els pneum\u00e0tics esdev\u00e9 una tasca m\u00e9s senzilla i r\u00e0pida. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

EMP X CLIK<\/b><\/h2>\n

L\u2019EMP de SKS es pot utilitzar amb la CLIK Valve<\/span> <\/a>afegint-hi l\u2019adaptador SKS CLIK TEC. L\u2019adaptador es pot instal\u00b7lar directament a la mini bomba o b\u00e9 connectar-lo al tub allargador. Cal tenir present un detall important: l\u2019EMP est\u00e0ndard no incorpora un cap\u00e7al CLIK TEC integrat, de manera que aquest adaptador \u00e9s necessari per utilitzar-la amb aquest sistema. SKS Germany tamb\u00e9 t\u00e9 al cat\u00e0leg la CLIK ACE E, dissenyada espec\u00edficament per a les v\u00e0lvules Schwalbe CLIK. <\/p>\n

Siguem sincers: cap d\u2019aquestes dues innovacions fa que una punxada sigui benvinguda, i cap innovaci\u00f3 ho aconseguir\u00e0 mai. Per\u00f2 s\u00ed que poden fer que tornar a pedalar sigui m\u00e9s r\u00e0pid, m\u00e9s senzill i menys feixuc. I aix\u00f2 \u00e9s exactament el que ha aconseguit SKS Germany. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Hist\u00f2ries relacionades<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n
\n
<\/i><\/a><\/div>
\n \"The\n <\/div>\n <\/div>

Cicle menstrual i running: com influeixen les hormones en l\u2019entrenament i el rendiment<\/a><\/p><\/header><\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/article>

\n
\n
<\/i><\/a><\/div>
\n \"Innovaci\u00f3\n <\/div>\n <\/div>

Innovaci\u00f3 que transforma la hidrataci\u00f3 i la recuperaci\u00f3 esportiva<\/a><\/p><\/header><\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/article>

\n
\n
<\/i><\/a><\/div>
\n \"Samuel\n <\/div>\n <\/div>

Samuel D\u00e1vila: Dels Andes a Catalunya<\/a><\/p><\/header><\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/article>

\n
\n
<\/i><\/a><\/div>
\n \"OTSO\n <\/div>\n <\/div>

OTSO: D\u2019Andorra al m\u00f3n, una marca nascuda per viure l\u2019esport<\/a><\/p><\/header><\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/article><\/div>\n

<\/div>\n <\/div>
\n