{"id":14434,"date":"2026-09-23T15:46:16","date_gmt":"2026-09-23T13:46:16","guid":{"rendered":"https:\/\/nafentmagazine.com\/kuota-khan-amb-trp-vistar-powershift-una-bicicleta-que-parla-amb-els-fets\/"},"modified":"2026-09-23T15:46:18","modified_gmt":"2026-09-23T13:46:18","slug":"kuota-khan-amb-trp-vistar-powershift-una-bicicleta-que-parla-amb-els-fets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nafentmagazine.com\/ca\/kuota-khan-amb-trp-vistar-powershift-una-bicicleta-que-parla-amb-els-fets\/","title":{"rendered":"Kuota Khan amb TRP Vistar Powershift: Una bicicleta que parla amb els fets"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Una bicicleta que parla amb els fets<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Despr\u00e9s de provar la Kuota Khan en un esdeveniment a Andorra, amb m\u00e9s de 3.000 metres de desnivell acumulat, vaig poder fer-me una idea molt clara del que aquesta bicicleta \u00e9s capa\u00e7 d\u2019oferir. La Kuota va captar molt m\u00e9s que la meva atenci\u00f3. La rigidesa del quadre, amb una sensaci\u00f3 compacta, directa i molt reactiva, em va transmetre una gran confian\u00e7a a l\u2019hora d\u2019espr\u00e9mer-la en les pujades i als trams m\u00e9s t\u00e8cnics. <\/span>I, a m\u00e9s, hi ha els components, que fan que la conducci\u00f3 sigui extraordin\u00e0riament suau.<\/span><\/p>

El sistema Vistar Powershift funciona de manera impecable. Especialment a la muntanya, fa que les pujades semblin molt m\u00e9s f\u00e0cils. <\/span>La innovaci\u00f3 de TRP em va permetre concentrar-me en el meu ritme, la meva cad\u00e8ncia i <\/span>la carretera que tenia al davant, en lloc de preocupar-me pels pendents m\u00e9s exigents o pels canvis de marxa.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Les rodes Classified R50 han encaixat molt b\u00e9 amb aquest muntatge. Tot i que el quadre est\u00e0 pensat sobretot per pujar, vam triar deliberadament el joc de rodes R50, m\u00e9s aerodin\u00e0mic, per donar m\u00e9s versatilitat al conjunt i demostrar que la bicicleta pot anar m\u00e9s enll\u00e0 del seu entorn natural, les pujades. Li aporten una sensaci\u00f3 de rapidesa i reactivitat que es fa especialment evident quan puges i quan acceleres a la sortida dels revolts. En els descensos t\u00e8cnics es mostren estables i transmeten molta confian\u00e7a, sense fer que la bicicleta es comporti de manera excessivament agressiva. Despr\u00e9s d\u2019una ruta llarga per la muntanya, amb uns 3.000 metres de desnivell acumulat, vaig tenir la sensaci\u00f3 que fan exactament el que espero d\u2019unes rodes: fan que la bicicleta se senti r\u00e0pida, equilibrada i previsible. I, a m\u00e9s, tenen un aspecte espectacular. <\/p>

Pel tipus de ciclisme que acostumo a fer a Andorra, aquesta configuraci. em sembla perfectament equilibrada. Per a la meva pr.xima aventura, en un pa.s una mica m.s planer que Andorra, l\u2019.nic canvi que em plantejaria seria passar a un plat de 52\/36. Aix. em permetria desenvolupar una mica m.s de velocitat en terrenys ondulats i mantenir ritmes m.s alts en els trams llargs i plans. <\/p>

<\/p>
Component<\/th>Price<\/th><\/tr><\/thead>
Kuota Khan Frame<\/td>\u20ac2,064.00<\/td><\/tr>
Kuota K-Force One-Piece Carbon Road Bike Handlebar (Integrated Cockpit)
Manillar de carboni d\u2019una sola pe\u00e7a (cockpit integrat)<\/em><\/td>		\u20ac257.14<\/td><\/tr>
Vistar Shift-Brake System
Sistema de canvi i fre<\/em><\/td>		\u20ac282.00<\/td><\/tr>
Vistar Derailleur
Canvi posterior<\/em><\/td>		\u20ac445.00<\/td><\/tr>
Vistar Cassette
Cassette<\/em><\/td>		\u20ac218.00<\/td><\/tr>
Vistar Carbon Crankset
Joc de bieles de carboni<\/em><\/td>		\u20ac394.00<\/td><\/tr>
Vistar Chainring
Plat<\/em><\/td>		\u20ac112.00<\/td><\/tr>
Vistar Bar-End Unit
Unitat de l\u2019extrem del manillar<\/em><\/td>		\u20ac74.00<\/td><\/tr>
Classified R50 Carbon Wheelset (MY24)
Joc de rodes de carboni<\/em><\/td>		\u20ac1,500.00<\/td><\/tr>
Classified Powershift Hub CD27
Boixa Powershift CD27<\/em><\/td>		\u20ac774.00<\/td><\/tr>
Classified Smart Thru-Axle
Eix passant intel\u00b7ligent<\/em><\/td>		\u20ac141.90<\/td><\/tr>
Classified Torque Support Arm
Bra\u00e7 de suport del parell<\/em><\/td>		\u20ac38.70<\/td><\/tr>
Vittoria Corsa N.EXT Tube-Type
Coberta amb cambra<\/em><\/td>		\u20ac65.95<\/td><\/tr>
Ultra Light Speed TPU Inner Tube
Cambra TPU ultralleugera<\/em><\/td>		\u20ac30.95<\/td><\/tr>
Fizik Vento Argo 00 Adaptive Saddle
Sell\u00f3<\/em><\/td>		\u20ac399.00<\/td><\/tr>
Total build cost<\/strong>
Cost total de construcci\u00f3<\/em>
Including all listed components \/ Incloent-hi tots els components enumerats<\/td>		\u20ac5,812.64<\/strong><\/td><\/tr>
Kuota Lightweight Carbon Race Wheels
Rodes Kuota Lightweight Carbon Race Wheels<\/em><\/td>		\u20ac1,032.00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Hist\u00f2ries relacionades<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n
\n
<\/i><\/a><\/div>
\n \"Kuota\n <\/div>\n <\/div>

Kuota Khan amb TRP Vistar Powershift: Una bicicleta que parla amb els fets<\/a><\/p><\/header><\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/article>

\n
\n
<\/i><\/a><\/div>
\n \"Laia\n <\/div>\n <\/div>

Laia Pujolras: Trobant l\u2019equilibri en el moviment<\/a><\/p><\/header><\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/article>

\n
\n
<\/i><\/a><\/div>
\n \"Hotel\n <\/div>\n <\/div>

El recorregut preferit de Nafent (trail running) a S\u2019Agar\u00f3<\/a><\/p><\/header><\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/article>

\n
\n
<\/i><\/a><\/div>
\n \"\"\n <\/div>\n <\/div>

10 anys de Tubolito: D\u2019una idea senzilla a una nova categoria en el ciclisme<\/a><\/p><\/header><\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/article><\/div>\n

<\/div>\n <\/div>
\n