El ciclisme català aposta per la presència femenina
Aquesta temporada 2023, el ciclisme femení català ha comptat amb setze ciclistes de carretera en la plantilla d’equips internacionals UCI, cinc d’elles dins l’equip Massi-Tactic, una estructura catalana que ha viscut la seva cinquena temporada a l’elit. Continuen construint un calendari de creixent presència de proves exclusives per a fèmines i, fins i tot, amb dies de competició de caràcter internacional a Catalunya.
Fins ara eren escasses les històries de ciclistes catalanes que, gràcies al seu esforç personal i amb trajectòries gairebé heroiques, arribaven a fer-se un lloc a l’elit del ciclisme. De fet, no ens podem oblidar de la història per posar en perspectiva la situació actual i els passos que queden per fer en el ciclisme femení.
I és que no va ser fins als anys 70 que es van tramitar les primeres llicències per a dones ciclistes a Espanya, amb la pionera Montserrat Torres, qui va participar al Campionat del Món de 1978, disputat a Alemanya. L’any següent, el 1979, es disputaria el primer Campionat d’Espanya femení, en què hi participarien la mateixa Torres, la Susana García i la Magdalena Castaño.
Més enllà de l’oficialitat i el reconeixement de la competició, el ciclisme femení català té rècords des de fa pràcticament un lustre. Fins la dècada dels anys 50, les dones tenien prohibit competir segons la normativa de la Unión Velocipédica Española (l’organisme antecessor de la actual Real Federación Española de Ciclismo). Ciclistes com la mateixa Montserrat Torres, Montse Alonso, Marta Vilajosana, Núria Florencio, Débora Gálvez, Sandra Santanyes, Anna Ramírez o Lorena Llamas han obert nous camins durant dècades que cada vegada van agafant més consistència.
Qui hauria dit a aquestes pioneres que en una temporada com la del 2023 es viuria, per exemple, l’estrena com a cursa internacional UCI de la 4a edició de la reVolta, la prova femenina de la Volta Ciclista a Catalunya, que treballa per convertir-se en una prova de tres etapes la pròxima temporada 2024.
O que impulsaria històries d’èxit com la de Mireia Benito, que va fer el salt a l’equip AG Insurance – Soudal Quick Step després de ser una referència en les quatre primeres temporades de trajectòria de l’equip del Club Ciclista Baix Ter, arribant a proclamar-se campiona d’Espanya de contrarellotge.
Tot això, sense oblidar la feina dels diferents equips que aposten per proveir d’estructura a les joves ciclistes perquè es puguin fer un lloc en el ciclisme de competició. Les ciclistes segueixen obrint portes perquè moltes altres puguin portar les seves trajectòries esportives encara més lluny en el ciclisme femení des de Catalunya.
LA RETROTROBADA: RENAIXEMENT CICLISTA AL COR DE CATALUNYA
A Berga, un municipi encantador i capital de la comarca del Berguedà, se celebra una trobada anual on es fusiona la nostàlgia del ciclisme amb la diversió moderna. Amb els paisatges pintorescos de fons, La Retrotrobada és una oportunitat per reviure el passat del ciclisme i mantenir viva la seva essència.
La Retrotrobada serveix com un pont cap al passat per als entusiastes del ciclisme clàssic. Els participants tenen l’oportunitat de reconnectar amb l’essència del ciclisme de les dècades dels anys 60 als 80 i contribuir a preservar els seus orígens. L’esdeveniment presenta una ruta que recrea l’ambient d’eres passades, on els ciclistes han de seguir uns requisits específics, com ara utilitzar bicicletes de quadre d’acer clàssic, palanques de canvis muntades al quadre i pedals de clip. No és una competició, sinó més aviat una trobada amistosa per a aquells que volen gaudir d’un cap de setmana ple de nostàlgia ciclista.
Per a aquells amb esperit competitiu i amor per les bicicletes clàssiques, hi ha la cursa Portal Attack. Segueix un format d’eliminatòries, amb finals masculines i femenines. Els participants han de portar bicicletes clàssiques fabricades abans del 1987, amb palanques de canvis muntades al quadre, cables a la vista i pedals plans o de clip. A més, per tal d’afegir-hi més autenticitat, s’anima als participants a portar equipament retro.
Berguedà té com a objectiu convertir-se en un territori ‘Bike-friendly’. S’acosten notícies emocionants, ja que la prestigiosa Volta Ciclista a Catalunya planeja incloure una etapa que comença a Berga i acaba al Santuari de Queralt. Aquesta etapa promet ser una part desafiant i decisiva de la Volta 2024. El ric patrimoni ciclista de Berguedà està rebent el reconeixement que es mereix gràcies a aquests esdeveniments i al compromís de la comunitat local. Els ciclistes, tant antics com nous, trobaran una cultura ciclista acollidora i vibrant al cor de Catalunya.
L’EXPERIÈNCIA DE LA BARCELONA-PERPINYÀ- BARCELONA
El mes de maig es disputarà la novena edició de la Barcelona-Perpinyà-Barcelona, una experiència d’autosuficiència de 600 quilòmetres amb bicicleta que representa la prova cèlebre del calendari de brevets a Catalunya. El ciclisme de llarga distància té un fort arrelament a casa nostra i ha estat el predecessor de l’experiència cicloturista, que cada cop està més estesa. En fem un avenç.
El ciclisme és aventura, superació personal i un mitjà sense comparació per descobrir territoris. Això ho pot confirmar qualsevol persona que gaudeixi de la bicicleta en la immensa majoria de les seves modalitats, però segurament els randonneurs ho encaren com ningú. Així són coneguts els practicants dels brevets, les proves de ciclisme de llarga distància per excel·lència disputades cada dos anys, que han guanyat popularitat a Catalunya. El 2024 es tornarà a viure una de les seves proves insígnia: la Barcelona-Perpinyà-Barcelona.
El cap de setmana del 25 i 26 de maig de 2024 se celebrarà la novena edició de la prova d’ultra distància, una competició que organitza la Comissió de Cicloturisme de la Federació Catalana de Ciclisme amb la col·laboració de l’associació Randonneurs Catalunya. La BPB600, també coneguda com a Ciclomarató Catalana Internacional, és una brevet amb un recorregut de 600 quilòmetres i quasi 7.000 metres de desnivell.
En una brevet hi ha una sortida i arribada, però no hi ha una meta. El recorregut de la Barcelona-Perpinyà-Barcelona s’ha de recórrer en un mínim de 20 hores i en un màxim de 40 hores, és a dir, en una velocitat entre 15 i 30 quilòmetres per hora.
A Catalunya se celebren anualment prop d’una vintena de brevets de 200, 300, 400 i fins a 600 quilòmetres, distàncies de les quals cal haver-ne acreditat la participació en proves validades per tal de poder participar a la París-Brest-París, que va celebrar la seva darrera edició l’agost d’aquest darrer 2023 i que, per tant, es tornarà a celebrar l’any 2027.
Aquesta història forma part del volum 8 de la revista Nafent. Llegeix la història completa a la nostra revista digital o en paper. Visita la botiga online o compra la teva en un dels nostres 200 establiments associats.
Històries relacionades
